Notem quantas são as diferenças do VW alemão para o nosso Fusquinha, isto em 1969. Foi a evolução da espécie, que o mercado brasileiro não acompanhou... Dario Faria"
Na Europa, o Fusca em final dos anos 60, já perdia mercado, necessitando renovação para atender melhor o consumidor e as exigentes leis de trânsito europeias. Contudo, no Brasil desfrutava de custo barato de aquisição e manutenção, sem grandes concorrentes, além das leis de trânsito serem bem mais brandas. Para que mudar? Isso só foi acontecer dois anos depois e assim mesmo, nunca tivemos o para-brisa e janelas laterais grandes, como nesse modelo alemão.
Sem falarmos no requinte do opcional de fábrica: teto solar. Mas isso não é culpa da VW Brasil, ela até tentou, mas o deboche acabou com o equipamento.
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